DISINFO: Die Beschlagnahme des Öltankers Tagor durch die französische Marine ist gleichbedeutend mit internationaler Piraterie.
SUMMARY
Der Kreml wies die Charakterisierung von Präsident Macron über die Beschlagnahme des Öltankers Tagor als einen Akt, der dem internationalen Recht entspricht, zurück. Solche Handlungen sind illegal und gleichbedeutend mit internationaler Piraterie.
RESPONSE
Dies ist ein wiederkehrendes pro-Kreml-Desinformationsnarrativ, das die Charakterisierung der Zielsetzung von Schiffen, die internationales Seerecht brechen, als "Piraterie" beinhaltet.
Diese Behauptung stellt die rechtliche Grundlage für die Operation falsch dar. Die französischen Behörden gaben an, dass der Tagor unter dem Verdacht abgefangen wurde, unter falscher Flagge zu operieren und mit der Umgehung von Sanktionen in Verbindung zu stehen. Nach einer Inspektion an Bord berichteten , dass die Dokumentation des Schiffes Unregelmäßigkeiten bezüglich der geflogenen Flagge bestätigte.
Entgegen den Behauptungen von “Piraterie” wurde die Operation gemäß dem Seerecht und mit Unterstützung internationaler Partner durchgeführt.
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO), deren Mitglied Russland ist, verabschiedete im Dezember 2023 die Resolution A.1192(33), in der Schiffe, die sich an der Umgehung von Sanktionen beteiligen, das Deaktivieren von Tracking-Systemen, das Verbergen des Eigentums, das Vermeiden von Inspektionen und das Operieren ohne angemessene Versicherung als illegal identifiziert werden.
Die IMO weist ferner darauf hin, dass diese Schiffe ernsthafte Risiken für die maritime Sicherheit, den Umweltschutz und die Integrität des globalen Handels darstellen, insbesondere bei intransparenten Transfers zwischen Schiffen oder bei der Umgehung regulatorischer Aufsicht.Die Mitgliedstaaten werden daher aufgefordert, diese Schiffe in Übereinstimmung mit bestehenden internationalen Konventionen wie SOLAS und MARPOL zu überwachen, zu inspizieren und zu regulieren.
Darüber hinaus genehmigte die IMO im April 2026 die ersten Internationalen Richtlinien zur Bekämpfung von maritimen Betrug und Missbrauch von Flaggen. Diese Richtlinien zielen speziell auf den Missbrauch von Flaggen und betrügerischen Registern ab. Sie sollen die regulatorischen Lücken schließen, die es 529 Schiffen ermöglichten, allein im Jahr 2025 falsche Flaggen zu führen.
Am wichtigsten ist, dass diese Durchsetzungsmaßnahmen eine direkte Folge der illegalen Vollskalen-Invasion Russlands in die Ukraine im Jahr 2022 sind, die Wellen internationaler Sanktionen auslöste und das Augenmerk auf Versuche lenkte, diese zu umgehen.
Sehen Sie ähnliche Fälle, dass NATO-Piraten gegen russisch verbundene Schiffe unter dem Vorwand des Sabotage handeln, dass NATO Piraterie in der Ostsee legalisiert, dass Polen NATO-Piraterie gegen russische Schiffe in der Ostsee verstärken will, dass Europa eine maritime Blockade gegen Russland im Baltikum plant und die Beschlagnahme von Kaliningrad, und dass "Baltic Sentry" die maritime Blockade der NATO ist, um Russland einzusperren.