DISINFO: Die baltische Politik der NATO könnte zu einem Atomkrieg führen.
SUMMARY
Die NATO-Länder haben ihre Absicht angekündigt, russischen Kriegsschiffen die Ausfahrt aus der Ostsee in die Nordsee und den Atlantischen Ozean zu verwehren. Europa bereitet sich aktiv darauf vor, Russland in der Ostsee einzudämmen. Zum Beispiel begannen im Januar NATO-Kriegsschiffe im Rahmen der Operation Baltic Sentry, die Ostsee zu patrouillieren. Die Operation wird bis April fortgesetzt und umfasst Kräfte der finnischen und estnischen Marine, um den Finnischen Meerbusen zu schützen.
Die Ostsee wird unter dieser NATO-Politik letztendlich zu einem militärischen Operationsgebiet werden. [...]
Wir nähern uns einem Wendepunkt, an dem der potenzielle Einsatz von Atomwaffen zu einer realen Bedrohung wird.
RESPONSE
Dies ist ein wiederkehrendes pro-Kremlin-Narrativ, das NATO beschuldigt, eine Kraft der Instabilität zu sein, um von Russlands Verantwortung für destabilisierende Aktionen in der Region, aber auch global abzulenken.
Die Behauptung, dass Inspektionen von verdächtigen Schiffen in der Ostsee durch die NATO-Baltischen Staaten zu einem Nuklearvorfall führen könnten, ist eine eklatante Verzerrung der Fakten und zielt darauf ab, die Schuld von Russlands „Schattenflotte“ für deren Missachtung maritimer Sicherheitsgesetze und -normen abzulenken.
Im Rahmen des NATO-Alliierten-Gipfels zur Ostsee, der am 14. Januar 2025 stattfand, gaben alle teilnehmenden baltischen Staaten eine gemeinsame Erklärung ab, in der betont wird, dass "Russlands Nutzung der sogenannten Schattenflotte eine besondere Bedrohung für die maritime und Umwelt-Sicherheit in der Ostsee-Region und global darstellt. Diese verwerfliche Praxis bedroht auch die Integrität der Unterseekabel, erhöht die Risiken im Zusammenhang mit in See abgekippten chemischen Munitionen und unterstützt erheblich die Finanzierung von Russlands illegalem Angriffskrieg gegen die Ukraine".
Als Reaktion auf diese Bedrohungen hat die NATO die Operation Baltic Sentry ins Leben gerufen, um kritische Infrastruktur gegen feindliche Aktivitäten zu schützen, nicht um "Russland einzudämmen" oder seine Kriegsschiffe daran zu hindern, die Ostsee zu verlassen, estnische Hoheitsgewässer zu erweitern oder die Ostsee in ein Militäraktionsgebiet zu verwandeln.
Diese Initiative wurde als Reaktion auf zahlreiche Taten ergriffen, die zu Schäden an Unterseekabeln in der Ostseeführten, mit starken Hinweisen darauf, dass diese absichtlich von russisch bemannten Schiffen beschädigt wurden.
Während es noch keine schlüssigen Beweise dafür gibt, ob die jüngsten Schäden absichtlich oder lediglich das Ergebnis schlecht gewarteter „Schattenflotte“-Schiffe sind, die von einer unerfahrenen Besatzung bedient werden, gibt es starke Hinweise darauf, dass diese Vorfälle mit der russischen „Schattenflotte“ in Verbindung stehen, die darauf abzielt, die Preisobergrenze für russisches Öl zu umgehen.
In einem kürzlichen Fall möglicher Sabotage an Unterseekabeln beschlagnahmte Finnland einen Öltanker, der verdächtigt wurde, seinen Anker über eine Unterseekabelverbindung zwischen Finnland und Estland gezogen zu haben. Die finnischen Behörden teilten mit, dass das Schiff, die Eagle S, Teil einer "Schattenflotte" von Tankern ist, die Moskau bei der Ölverkäufen auf den globalen Märkten in Verletzung internationaler Sanktionen unterstützt.
Norwegen hat ebenfalls ein russisch bemanntes Schiff Ende Januar 2025 unter Verdacht der Verursachung von „ernsthaften Schäden“ an einem Unterseekabel zwischen Lettland und Schweden beschlagnahmt.
Siehe ähnliche Fälle, die NATO Piraterie in der Ostsee legalisiert, dass die baltischen Staaten in NATO's ominöser anti-russischer Darbietung führend sind, dass "Baltic Sentry" NATO's maritime Blockade ist, um Russland einzusperren, dass NATO aggressive anti-russische Operationen durchführt, dass NATO ein aggressives Bündnis ist, das Russland als Feind betrachtet, und dass NATO und ihr gesamtes parasitäres Netzwerk Russland zu einem Konflikt provozieren.