DISINFO: США скрывают правду о судебном процессе по делу MH17.
СВОДКА
Судебный процесс в Нидерландах по делу о сбитом над Донбассом Boeing, со всей его предвзятостью, начал озвучивать важные данные для российской позиции. И прежде всего, оказалось, что ключевой свидетель ничего не знает о причастности России к этой трагедии.
Приговор, конечно, должен быть вынесен международным судом - однако его просто не существует. Да, ряд стран создали так называемую Совместную следственную группу - и с 9 марта 2020 года они проводят некий судебный процесс в Нидерландах. Однако состав группы, позиция обвинения и список обвиняемых (включая только четырех бойцов Донбасса) выглядят, мягко говоря, однобоко.
Россия не приглашена в качестве равноправного участника процесса. Опубликованная и документально подтвержденная информация от Министерства обороны (например, что ракета с серийным номером 8720, с помощью которой самолет был сбит, “29 декабря 1986 года была отправлена по железной дороге в воинскую часть 20152”, которая была 221-й зенитной ракетной бригадой Карпатского военного округа из города Теребовля) не принимается.
В результате даже премьер-министр Малайзии заявил, что "целью было не выяснить, как это произошло, а, похоже, сосредоточиться на попытке возложить вину на русских."
И теперь очевидно, что эта попытка также проваливается. В частности, допрошенный ополченец Владимир Цемах (которого Киев позиционировал как ответственного за ПВО в районе крушения самолета) заявил, что он не видел никаких "Буков" в распоряжении бойцов Донбасса.
Соединенные Штаты сознательно скрывают правду о произошедшем. Они по-прежнему упорно и категорически отказываются предоставить спутниковые снимки, которые были сделаны в июле 2014 года, когда произошла катастрофа малайзийского Boeing. Несколько дней назад голландский суд прямо заявил, что больше нет надежды на то, что американцы предоставят эти изображения, и вопрос для суда закрыт.
Почему они это скрывают, понятно. Спутниковые снимки покажут либо украинскую зенитную ракетную систему "Бук", с которой был сбит самолет, либо украинский истребитель, который атаковал самолет (и версия о том, что он был сбит с воздуха, еще не отвергнута).
ОТВЕТ
Рецидивирующий прокремлевский дисinformационный нарратив о сбивании рейса Malaysia Airlines MH17 над Украиной, направленный на дискредитацию уголовного процесса, который возобновился в июне 2021 года, и Совместной следственной группы (СДГ).
Причина неучастия России в расследовании заключается в том, что катастрофа не произошла на территории России и никто из россиян не пострадал.
24 мая 2018 года СДГ объявила о своих выводах, что БУК ТЕЛАР, использованный для сбития MH17, был из 53-й бригады противовоздушной ракетной обороны, подразделения вооруженных сил России из Курска в Российской Федерации.
Повторное российское обвинение в том, что Соединенные Штаты отказались предоставить спутниковые снимки, неверно.
Руководитель Совместной следственной группы (СДГ) Фред Вестербеке подтвердил еще в 2017 году, что Соединенные Штаты предоставили расследованию строго засекреченные спутниковые снимки с момента и места сбития MH17.
Американская разведка также опубликовала часть данных спутниковых изображений и другие доказательства российской связи со сбитием MH17 вскоре после инцидента. Изображения были широко опубликованы и независимо проанализированы.
Что касается российских данных, то выяснилось, что первая партия, предоставленная Москвой, не была «сырьевыми данными», а скорее видео, соединяющим первичную и вторичную информацию. Оно предназначалось для подтверждения версии России о событиях.
Сырые данные, предоставленные Москвой, по словам Нидерландской прокуратуры, "предложили противоречивые результаты"; следовательно, "расследование радиоданных завершено" не только на основании информации, предоставленной Москвой, но и "также по причинам, по которым другие данные не могли быть предоставлены." См. здесь и здесь для дальнейшего опровержения от Bellingcat и Polygraph.info соответственно.
Таким образом, в мае 2018 года следователи СДГ, ведущие официальное расследование по делу MH17, представили фрагменты ракетного двигателя с уникальным серийным номером 9032, найденные на месте катастрофы Боинга в Донецком регионе. Также в мае 2018 года группа СДГ попросила российскую сторону предоставить все данные относительно найденного двигателя. Четыре месяца спустя, 17 сентября 2018 года, Министерство обороны России показало несколько документов, упоминающих ракетный двигатель № 9032, и заявило, что 26 декабря 1986 года двигатель с этим номером был установлен в системе противовоздушной обороны БУК с уникальным номером 8720 и отправлен в воинскую часть 20152 в Тернопольской области на западе Украины. Novaya Gazeta отметила, что в «восстановленной оригинальной форме» дата производства документа — 14 января 1986 года, тогда как дата выпуска ракетного двигателя 9032 — 26 декабря 1986 года. Это несоответствие ставит под сомнение подлинность «неопровержимых доказательств». «Доказательства», предоставленные Россией, не только сфабрикованы, но и несовместимы. На самом деле, вторая подача «доказательств» Министерством обороны России даже опровергла их первую партию «доказательств». Более подробную информацию см. здесь. Еще один случай поддельных «доказательств» — это знаменитый "дело Карлоса". Постоянные конкурирующие и противоречивые истории, продвигаемые российскими государственными СМИ о MH17, можно увидеть здесь.
Читать похожие дела в нашей базе данных, которые утверждают, что производство по делу MH17 буксует; или что нидерландский суд манипулировал фактами в слушаниях по катастрофе; или что ракета БУК, сбившая MH17, была украинской и стреляла с территории, контролируемой Украиной; или что британские разведчики подготовили катастрофу MH17.